TVINN → Digitoll: hva skjer nå?

Digitoll legger om hele vareførselen inn til Norge, og mange lurer på hva som skjer med TVINN. Her er den nøkterne gjennomgangen av overgangen: hvorfor Digitoll kommer, hva som faktisk endres for deg som importør eller transportør, hva som fases ut (direktekjøringen), og hva du bør gjøre nå for å være forberedt. TVINN forsvinner ikke — men måten du jobber på, gjør det.

Richard CosterAv Richard Coster··9 min lesing
Grønt og rødt dirigeringslys på en portal ved en norsk grenseovergang i skumring.

Kort oppsummert

  • TVINN forsvinner ikke. Det er fortsatt systemet for selve tolldeklarasjonen — også under Digitoll.
  • Digitoll er det nye, bredere konseptet: opplysningene skal leveres digitalt før eller senest ved grensepassering.
  • Den største endringen er at direktekjøringen fases ut — du kan ikke lenger deklarere i ro og mak etter at varen har passert.
  • Hvorfor: mer automatisert behandling, risikovurdering i forkant og færre stopp på grensen.
  • Hva du bør gjøre nå: få registrering, systemvalg og dokumentasjonsrutiner på plass før fristene.

Få endringer i norsk tollverden har skapt like mange spørsmål som overgangen fra TVINN til Digitoll. Mange importører og transportører lurer på det samme: forsvinner TVINN nå? Må jeg lære meg et helt nytt system? Og hva er det egentlig som endrer seg i hverdagen? Den korte versjonen er beroligende: TVINN forsvinner ikke. Den lengre versjonen er at måten du melder og deklarerer varer på, er i ferd med å legges om — og at det er verdt å forstå overgangen før fristene treffer driften din. I denne artikkelen går vi gjennom hvorfor Digitoll kommer, hva som faktisk endres, hva som fases ut, og hva du bør gjøre nå.

Forsvinner TVINN når Digitoll kommer?

Nei — og dette er det viktigste å få på plass først. TVINN er fortsatt systemet for å sende inn selve tolldeklarasjonen, og det brukes videre også i Digitoll. Faktisk deklareres en Digitoll-sending i TVINN: deklarasjonen sendes til en egen ekspedisjonsenhet, og for en Digitoll-sending kan den leveres i TVINN inntil fem dager før grensepassering. Med andre ord er ikke Digitoll en avløser for TVINN, men et bredere rammeverk som TVINN inngår i.

Det som skaper forvirring, er at Digitoll og TVINN dekker ulike ting. TVINN svarer på hva varen er og hva som skal betales. Digitoll legger til en digital melde- og opplysningsplikt som svarer på at varen er på vei og når den ankommer — opplysningene leveres i praksis som et Digitoll-manifest over lasten — og flytter hele prosessen fremover i tid. Vil du ha den grundige forklaringen av hvordan de to henger sammen i praksis, har vi en egen gjennomgang av hvordan Digitoll fungerer steg for steg.

i

Kort sagt: Digitoll erstatter ikke TVINN — det bygger rundt det. TVINN beholdes for deklarasjonen, mens Digitoll legger til en digital meldeplikt og krever at opplysningene er inne før eller senest ved grensepassering.

Hvorfor innfører Tolletaten Digitoll?

For å forstå hva som endres, hjelper det å forstå hvorfor. Tolletaten digitaliserer hele vareførselen inn til Norge, og tanken bak Digitoll er enkel: etaten skal vite hva som er på vei inn — hvilken vare, med hvilket transportmiddel, hvor og når — før lasten står ved grensen, ikke etterpå.

Digitoll er bygget som et tredelt konsept: opplysningene leveres digitalt før eller senest ved grensepassering, Tolletaten behandler og risikovurderer dem før eller senest ved ankomst, og selve grensepasseringen skjer så langt det er mulig automatisert, med automatisk frigjøring til valgt tollprosedyre. Gevinsten for næringslivet er at tidkrevende og manuelle prosesser kan fjernes: kommer opplysningene inn på forhånd, og det ikke er behov for kontroll, kan varene i de fleste tilfeller frigis uten stopp ved grensen.

Det er denne logikken — informasjon først, fysisk passering etterpå — som er motoren bak hele omleggingen. Og det er også grunnen til at arbeidsbyrden flyttes fremover i tid for deg som importør.

Hva endres egentlig for deg?

Her er det praktiske bildet. For de fleste handler overgangen om tre konkrete skift:

  • Opplysningene skal inn tidligere. Tidligere kunne mye ordnes i etterkant. Nå skal melding og deklarering være på plass før eller senest ved grensepassering.
  • En ny digital meldeplikt kommer i tillegg til deklarasjonen. Du forholder deg ikke bare til TVINN-deklarasjonen, men også til melde- og opplysningsplikten i Digitoll-løpet.
  • Forberedelse blir avgjørende. Riktig varenummer, korrekt tollverdi og fullstendig dokumentasjon må foreligge før lastebilen er ved grensen — ikke dagen etter.

Før og nå: slik flyttes arbeidet

Den enkleste måten å se endringen på, er å sammenligne arbeidsflyten før og etter omleggingen:

Slik er det i dag (direktekjøring)Slik blir det med Digitoll
Når deklareres varen?Ofte etter at varen har passert grensenFør eller senest ved grensepassering
MeldepliktMindre framtredende i den daglige flytenDigital melde- og opplysningsplikt før passering
Tidspunkt for dokumentasjonKan ordnes i etterkant innen fristMå være klar i forkant
GrensepasseringManuelle steg vanligereAutomatisert frigjøring når alt er meldt
Risiko ved manglerRyddes ofte opp i etterkantVaren kan bli stående ved grensen

Poenget er ikke at oppgavene blir helt nye — varenummer, tollverdi og deklarasjon er de samme byggesteinene som før. Det er tidspunktet og rekkefølgen som endres. Skal du sette deg inn i hvordan deklareringen konkret gjøres i de to løpene, har vi en praktisk sammenligning av deklarering i TVINN som tar deg gjennom selve utfyllingen.

Hva fases ut? Direktekjøringen

Den enkeltendringen som merkes mest, er at direktekjøringsordningen fases ut. I dag kan varer i mange tilfeller deklareres en tid etter at de har krysset grensen: sjåføren passerer, varene leveres, og papirarbeidet ordnes i etterkant innen en frist. Det er denne «kjør først, deklarer etterpå»-modellen som forsvinner.

I stedet kommer en plikt til å sende inn deklarasjonen før eller senest ved grensepassering. For tidskritiske eller ferske varer er dette en reell driftsendring: marginen for å «ordne det i morgen» forsvinner, og mangler opplysningene, risikerer du at varen blir stående. Det er nettopp her god forberedelse — og eventuelt et tollombud som håndterer flyten — betaler seg.

!

De eksakte datoene endrer seg. Overgangsfristene for digital meldeplikt og avvikling av direktekjøringen har vært justert underveis. For å unngå utdatert informasjon holder vi de gjeldende datoene samlet og oppdatert i pillarguiden vår om Digitoll og Norges nye tollsystem — sjekk den for tidslinjen.

Lastebiler i kø ved en norsk grenseovergang i skoglandskap, med Tolletatens stasjon i bakgrunnen.
Med Digitoll flyttes deklareringen fremover i tid — opplysningene skal inn før eller ved grensepassering, ikke etterpå.

Hvem berøres — og hvem gjør hva?

Overgangen treffer ulike roller forskjellig, og det er verdt å vite hvor ansvaret ligger:

  • Importøren / vareeieren er deklarasjonspliktig — ansvaret for at deklarasjonen er riktig, ligger her, også når noen andre sender den inn.
  • Transportøren / føreren er knyttet til melde- og opplysningsplikten ved grensepassering, men kan la en tollrepresentant oppfylle den.
  • Speditøren eller tollombudet kan håndtere både meldingen og deklareringen på vegne av de andre, med fullmakt.

Det betyr at en og samme forsendelse kan involvere flere parter, hver med sin del av pliktene. For mange små og mellomstore importører er det enkleste å la én aktør ta hånd om hele flyten. Hele tollbehandlingen — fra deklarering til frigjøring — er den samme prosessen vi beskriver i guiden om tollklarering; Digitoll endrer først og fremst når den må være ferdig.

Hva bør du gjøre nå?

Selv om de siste fristene ligger litt fram i tid, er det fire ting du kan avklare allerede nå for å være trygt forberedt på overgangen:

1
Sjekk registreringen

Virksomheten må være registrert med norsk organisasjonsnummer i Enhetsregisteret, eller ha et NUF-nummer.

2
Bestem hvem som deklarerer

Skal du deklarere selv via en systemleverandør med API-integrasjon, eller la et tollombud håndtere melding og deklarering?

3
Stram opp dokumentasjonsrutinene

Varenummer, tollverdi, faktura og fraktdokument må være klare før grensepassering — ikke etterpå.

4
Test flyten før fristene

Sørg for at både melde- og opplysningsplikten og deklareringen flyter, slik at overgangen ikke stopper varene dine.

Det aller viktigste skiftet er likevel ikke teknisk, men tankemessig: med Digitoll lønner det seg å planlegge i forkant fremfor å rydde opp i etterkant. De som legger om rutinene tidlig, slipper stresset når direktekjøringen forsvinner.

Slik hjelper vi deg gjennom overgangen

Som digitalt tollombud tar vi hånd om hele tollbehandlingen for deg — både den nye melde- og opplysningsplikten og selve deklareringen i TVINN. Du slipper å bygge egen systemintegrasjon mot Tolletatens API eller å holde styr på to innsendingsløp på egenhånd, og vi sørger for at opplysningene er korrekte og inne i tide. Trenger du først å forstå selve det nye systemet, kan du lese pillarguiden vår om Digitoll og Norges nye tollsystem.

Klar for overgangen fra TVINN til Digitoll?

Slipp å sette deg inn i melde- og opplysningsplikt, frister og systemintegrasjon. Send oss fraktdokument og faktura, så håndterer vi Digitoll og deklareringen for deg — kontakt oss for et tilbud.

Start saken din →

Kilder: Tolletaten — Deklarering i TVINN og Digitoll og Tolletaten — Dette er Digitoll. Regler, frister og overgangsdatoer kan endres; kontroller alltid gjeldende informasjon hos Tolletaten, og se vår Digitoll-guide for oppdatert tidslinje.

Vanliga frågor

Forsvinner TVINN når Digitoll innføres?
Nei. TVINN er Tolletatens system for å sende inn selve tolldeklarasjonen, og det brukes fortsatt — også i Digitoll. En Digitoll-sending deklareres faktisk i TVINN. Det som endrer seg, er ikke at TVINN forsvinner, men når og hvordan opplysningene skal inn: Digitoll legger til en digital melde- og opplysningsplikt før grensepassering, og flytter deklareringen fremover i tid.
Hva er forskjellen på TVINN og Digitoll?
TVINN er systemet for innsending av tolldeklarasjonen — det som forteller hva varen er og hva som skal betales. Digitoll er det nye, bredere konseptet for digital tollbehandling, som også dekker melde- og opplysningsplikten og krever at opplysningene leveres digitalt før eller senest ved grensepassering. Digitoll erstatter altså ikke TVINN; det bygger rundt det og legger til nye plikter og frister.
Hvorfor innfører Tolletaten Digitoll?
Målet er en mer automatisert og effektiv tollbehandling. Når Tolletaten får vareopplysningene digitalt før varene står ved grensen, kan de risikovurdere lasten på forhånd, og varer uten behov for kontroll kan frigis automatisk ved passering. Det gir færre stopp på grensen og mer forutsigbar flyt — men forutsetter at dokumentasjonen er klar i forkant.
Hva er den største endringen for meg som importør?
At direktekjøringsordningen fases ut. I dag kan varer i mange tilfeller deklareres en tid etter at de har passert grensen — varen ruller inn først, papirene kommer etter. Med Digitoll snus dette: deklareringen og meldingen må være på plass før eller senest ved grensepassering. I praksis betyr det at riktig varenummer, tollverdi og dokumentasjon må være klart før lastebilen er ved grensen.
Hva skjer med direktekjøringsordningen?
Den fases ut. I dag kan en sjåfør i mange tilfeller krysse grensen og levere varene, og deklareringen kan ordnes i etterkant innen en frist. Den ordningen erstattes av en plikt til å sende inn deklarasjonen før eller senest ved grensepassering. De konkrete overgangsdatoene har vi samlet i guiden vår om Digitoll, fordi de er endelig fastsatt der.
Når trer endringene i kraft?
Overgangen skjer trinnvis, med én milepæl for digital melde- og opplysningsplikt og én for at all deklarering må skje før eller ved grensepassering. Datoene har vært justert underveis, så for å unngå utdatert informasjon holder vi de eksakte fristene samlet og oppdatert i pillarguiden vår om Digitoll. Poenget for deg er at omleggingen er besluttet og kommer — forberedelsene bør starte nå.
Må jeg gjøre noe selv, eller ordner speditøren det?
Det avhenger av hvordan du jobber i dag. Deklarerer du selv i TVINN, må du sørge for å oppfylle den nye melde- og opplysningsplikten digitalt og levere deklarasjonen i tide. Bruker du en speditør eller et tollombud, kan de håndtere både meldingen og deklareringen for deg — men du som importør er fortsatt ansvarlig for at opplysningene er riktige. Uansett lønner det seg å avklare ansvaret før fristene trer i kraft.
Hvordan forbereder jeg bedriften på overgangen?
Sjekk at virksomheten er registrert med norsk organisasjonsnummer (eller NUF), avklar om du skal deklarere selv via en systemleverandør eller la et tollombud gjøre det, og få rutinene for dokumentasjon på plass slik at varenummer, tollverdi og fraktdokument er klare før grensepassering. Det viktigste skiftet er mentalt: planlegging i forkant blir viktigere enn å rydde opp i etterkant.

Klar for å komme i gang?

Start saken din på nett og få hjelp innen 25 minutter. Ingen bindingstid, ingen skjulte kostnader.