Digitoll: vi sender Digitoll-meldingene for deg
Digitoll er Tolletatens digitale løsning der opplysninger om transporten og varene sendes elektronisk til Tolletaten før, eller senest ved, grensepassering inn til Norge.
Håndterer du tolldeklarasjonene selv, eller bruker en annen speditør, men mangler løsning for melde- og opplysningsplikten? Vi sender de tre meldingene som din tollrepresentant. Du beholder din egen fortolling – og trenger verken eget system, virksomhetssertifikat eller fraktavtale med oss.
Helt uforpliktende – du binder deg ikke til noe.
Send oss transporten
Vi lager Digitoll-meldingene
Fyll ut det du har. Er transporten på vei, send inn med én gang – vi henter resten av opplysningene av deg.
Helt uforpliktende. Vi bruker opplysningene til å vurdere oppdraget og kontakte deg. Før vi sender første melding til Tolletaten, ber vi om skriftlig fullmakt.
Tar mindre enn 2 minutter · Ingen binding
Hvem er du?
To felter, så er vi i gang. Resten av saken fyller du ut etterpå.
Svaret på saken kommer hit.
Vi lagrer navn og e-post når du går videre, også om du ikke sender inn. Les mer i personvernerklæringen.
Digitoll-fristene: 15. september 2026 og 1. mars 2027
To datoer styrer alt. Fra 15. september 2026 blir det obligatorisk å oppfylle melde- og opplysningsplikten digitalt. Fra 1. mars 2027 må tolldeklarasjonen være sendt inn senest ved grensepassering, og direktekjøringsordningen avvikles.
| Dato | Hva som skjer | Hvem det treffer |
|---|---|---|
| 15. september 2026 | Digital melde- og opplysningsplikt blir obligatorisk. De tre meldingene må sendes elektronisk til Tolletaten. | Den som transporterer varene inn – juridisk fører av transportmiddelet. |
| 1. mars 2027 | Deklarasjonen må være sendt senest ved grensepassering. Direktekjøringsordningen (ti-dagersregelen) avvikles, også ved bruk av tollager. | Vareeier og importør – og alle som i dag lener seg på ti-dagersfristen. |
| 1. januar 2023 | Vareførselsloven og vareførselsforskriften trådte i kraft og erstattet tolloven av 2007. Dette er regelverket, ikke innføringen av plikten. | Alle – rammeverket Digitoll bygger på. |
Sist verifisert mot toll.no og lovdata: 6. august 2026.
15. september 2026: digital melde- og opplysningsplikt
Plikten treffer den som transporterer varene inn i Norge. Fra denne datoen holder det ikke å levere opplysninger i skranken – de skal sendes elektronisk. Tolletaten har varslet at manglende etterlevelse i første omgang følges opp med veiledning, men det er ikke den reelle konsekvensen: transporter uten komplette opplysninger må regne med lengre behandlingstid ved grensen fra dag én, fordi de ikke kan risikovurderes på forhånd.
1. mars 2027: direktekjøringsordningen avvikles
Direktekjøring er en særnorsk ordning fra 1970-tallet: varene kjøres direkte til varemottakeren, lagres der, og skal gå over til fri disponering innen ti dager etter at de er registrert i tollagerregnskapet. Ordningen krever tillatelse til alminnelig tollager, og mottakeren kan ikke disponere over varene før de er fortollet. Den brukes i dag på over 70 prosent av godstransporten inn til Norge.
Fra 1. mars 2027 er den borte. Deklarasjonen må være levert senest ved grensepassering – også når varene skal inn på tollager. Det flytter hele arbeidsbyrden fremover i tid: varenummer, tollverdi og dokumentasjon må være klare før bilen er ved grensen, ikke dagen etter.
Er Digitoll utsatt? Slik har fristene endret seg
Ja, flere ganger – og det er derfor det sirkulerer feil datoer. I revidert innføringsplan av 19. november 2025 ble digital melde- og opplysningsplikt flyttet fra 1. februar 2026 til 15. september 2026, og avviklingen av direktekjøringsordningen fra 1. september 2026 til 1. mars 2027. Tolletatens IT-divisjonsdirektør uttalte i slutten av juli 2026 at det ikke kommer flere utsettelser.
De fire pliktene i Digitoll
Digitoll samler fire plikter som følger av vareførselsloven. Det er den andre – melde- og opplysningsplikten – som er den nye, digitale hverdagen for transportører. Vil du se hele flyten fra melding til frigjøring i sammenheng, har vi en egen gjennomgang av hvordan Digitoll fungerer.
| Plikt | Hjemmel | Hvem plikten ligger på |
|---|---|---|
| Forhåndsvarsel Gis i EUs importkontrollsystem ICS2 | Vareførselsloven § 2-1 | Transportøren. Gjelder bare varer fra land utenfor EUs tollsikkerhetsområde – ikke varer direkte fra EU eller Sveits. |
| Melde- og opplysningsplikt De tre meldingene – «Digitoll-manifestet» | Vareførselsloven § 2-3 For vei: vareførselsforskriften § 2-3-3 | Fører av transportmiddelet. Kan oppfylles av en tollrepresentant på førerens vegne. |
| Deklarering | Vareførselsloven § 3-2 | Vareeier eller importør – eller tollagerholderen når varene går på tollager. |
| Fremleggelse for kontroll | Vareførselsloven § 2-4 | Fører av transportmiddelet. Varene skal kunne fremlegges hvis Tolletaten ber om det. |
Hva er egentlig et «Digitoll-manifest»?
«Digitoll-manifest» er bransjeslang, ikke Tolletatens begrep. Det folk mener, er de tre meldingene som til sammen oppfyller melde- og opplysningsplikten. Tolletaten bruker selv ordet «manifest» om noe annet – ekspressfortolling og ekspressklarering. Trenger du en grundigere gjennomgang, har vi en egen guide til Digitoll-manifestet.
Melding om transport
Beskriver selve transporten: transportøren med EORI-nummer eller organisasjonsnummer, kjøretøyets registreringsnummer, eventuell tilhenger som transportutstyr, føreren med navn og kontaktopplysninger, grensetollstedet og planlagt og estimert ankomsttid. Registreringsnummeret skal skrives med bare bokstaver og tall – ingen mellomrom eller bindestrek – fordi kameraene ved Svinesund og Ørje leser skiltet automatisk.
Melding om hovedforsendelse og melding om forsendelse
Hovedforsendelsen er master-nivået: avsender, mottaker, laste- og lossested og fraktbrevnummer. Forsendelsen er house-nivået: avsender, mottaker, bruttovekt, antall kolli, varebeskrivelse – og referansen til deklarasjonen. Fraktbrevnummeret er koblingsnøkkelen og må være identisk i alle meldingene, ellers kobles de ikke sammen hos Tolletaten.
MRN: kvitteringen du får tilbake
Når meldingene er akseptert, utsteder Tolletaten et MRN – en referansenummer for meldingen. MRN er nøkkelen hvis meldingen senere skal oppdateres eller kanselleres, og den referansen sjåføren trenger hvis det oppstår spørsmål ved grensen. Vi sender MRN tilbake til deg og til sjåføren så snart den foreligger.
Digitoll og TVINN: deklarasjonen forsvinner ikke
Digitoll erstatter ikke TVINN. Tolldeklarasjonen sendes fortsatt i TVINN, men til ekspedisjonsenhet 441002, som håndterer Digitoll-deklarasjoner for hele landet uansett hvor varene krysser grensen. Rettinger går til 453006.
En Digitoll-sending kan deklareres i TVINN inntil fem dager før grensepassering. Deklarasjonsdatoen skal settes til forventet dato for grensepassering – ikke til datoen deklarasjonen lages. Koblingen mellom de to sporene er deklarasjons-ID, som legges på meldingen om forsendelse slik at Tolletaten ser sammenhengen mellom transporten, lasten og at varene er deklarert.
I praksis betyr det at samme forsendelse berøres av to digitale prosesser som må stemme overens. Deklareringen forteller hva varen er og hva som skal betales; meldingene forteller at varen er på vei og når den ankommer. Vil du se overgangen steg for steg, les om TVINN og Digitoll eller vår praktiske guide til hvordan du deklarerer i TVINN.
Hvem har ansvaret for hva?
Dette er spørsmålet flest lurer på, og som færrest svarer tydelig på. Det korte svaret: melde- og opplysningsplikten ligger på føreren, deklarasjonen på vareeier – og en tollrepresentant kan utføre begge deler uten at ansvaret flytter seg.
| Rolle | Juridisk ansvarlig for | Hva vi kan utføre for deg |
|---|---|---|
| Fører av transportmiddelet | Melde- og opplysningsplikten og fremleggelse av varene for kontroll. | Vi sender alle tre meldingene som tollrepresentant på førerens vegne. |
| Transportør | At opplysningene om transportmiddel, EORI og sjåfør er riktige, og forhåndsvarsel der det kreves. | Vi kontrollerer og sender – og oppdaterer estimert ankomsttid ved forsinkelse. |
| Vareeier / importør | Deklarasjonen: klassifisering, tollverdi, toll og mva. | Ingenting, hvis du vil beholde din egen fortolling. Vi kan ta deklarasjonen også, om du ønsker det. |
| Tollagerholder | Deklarasjonen når varene går inn på tollager. | Vi tilpasser meldingene til tollagerprosedyren. |
| Tollrepresentant (oss) | At det vi sender er i samsvar med opplysningene vi har fått. | Virksomhetssertifikat, Maskinporten-integrasjon, innsending, MRN og oppfølging. |
Kan en tollrepresentant sende meldingene for deg?
Ja – vareførselsloven § 7-21 åpner for at en tollrepresentant oppfyller plikten på førerens vegne. Men vær klar over hva det betyr: dette er direkte representasjon, altså i ditt eller førerens navn, og den fjerner ikke det juridiske ansvaret fra pliktsubjektet. Fullmakten behøver ikke være skriftlig etter loven, men den må kunne sannsynliggjøres – derfor ber vi om skriftlig fullmakt uansett.
Trenger du virksomhetssertifikat og Maskinporten?
Ikke hvis vi sender for deg. Da ligger virksomhetssertifikatet og Maskinporten-integrasjonen hos oss. En vareeier som bruker tollrepresentant trenger ikke registrere seg som Digitoll-aktør. Skal du derimot sende selv, må virksomheten registreres og autentisere seg i Maskinporten med virksomhetssertifikat – enten gjennom egen API-integrasjon eller et system som støtter Digitoll.
Fire måter å oppfylle melde- og opplysningsplikten
Vi mener ikke at vår vei er riktig for alle. Kjører du mange transporter i året og har utviklingsressurser, er egen integrasjon fornuftig. Har du noen få passeringer, holder Tolletatens egen portal.
| Vei | Hva det krever | Passer for |
|---|---|---|
| Egen API-integrasjon | Utvikling og vedlikehold, virksomhetssertifikat, Maskinporten, kompetanse på regelverket internt. | Store transportører og speditører med jevn, høy volum og eget IT-miljø. |
| Systemleverandør / TMS | Lisens og oppsett hos en leverandør som allerede er integrert mot Tolletaten. | Virksomheter som allerede har et transport- eller tollsystem de er fornøyd med. |
| Tolletatens portal | Manuell registrering per transport. Virksomheten må være registrert som Digitoll-aktør. | Få passeringer i året, og noen som har tid til å sitte med det selv. |
| Tollrepresentant (det vi gjør) | En fullmakt og at du sender oss opplysningene i tide. Ingenting annet. | Alle som håndterer sin egen fortolling, men ikke vil bygge eller drifte et Digitoll-oppsett. |
Slik gjør vi det – steg for steg
- 1
Send oss transporten
Fyll ut skjemaet med grenseovergang, dato og klokkeslett, og last opp importdeklarasjonen, eksportdeklarasjonen og eventuell T1. Har du bare halve bildet, send inn likevel – vi henter resten.
- 2
Vi kontrollerer underlaget
Vi går gjennom dokumentene, sjekker at transportørens EORI-nummer er gyldig og at registreringsnummeret er skrevet på formen Tolletaten godtar.
- 3
Vi bygger de tre meldingene
Melding om transport, melding om hovedforsendelse og melding om forsendelse sendes til Tolletaten via vår egen Maskinporten-integrasjon.
- 4
Vi kobler meldingene til din deklarasjon
Deklarasjons-ID fra din fortolling i TVINN legges på forsendelsesmeldingen, slik at Tolletaten ser sammenhengen mellom transporten, lasten og at varene er deklarert.
- 5
Du får MRN tilbake
Tolletaten kvitterer med et MRN. Vi sender det til deg og til sjåføren, så referansen er tilgjengelig hvis det oppstår spørsmål ved grensen.
- 6
Vi oppdaterer ved forsinkelse
Blir transporten forsinket, oppdaterer vi estimert ankomsttid. Endringer kan gjøres helt frem til grensepassering.
Dette trenger vi fra deg
- Kopi av norsk importdeklarasjon, eksportdeklarasjon og eventuell T1
- Grov varebeskrivelse av godset
- Transportøren som kjører varene inn, med EORI eller organisasjonsnummer
- Sjåførens navn og telefonnummer
- Hvilken grenseovergang transporten passerer
- Dato og klokkeslett for grensepassering
Hva skjer ved grensen?
På Svinesund og Ørje leses kjøretøyets skilt av kamera, og sjåføren får et dirigeringssignal på en tavle: grønt betyr passér, rødt betyr innom tollstedet. Er opplysningene sendt og akseptert i god tid, kan passeringen skje uten stopp. Sendes de samtidig som bilen ankommer, kan transporten få rødt lys rett og slett fordi Tolletaten ikke har rukket å behandle dem.
Ved flere grenseoverganger registreres ankomsten på nettbrett, og ellers i skranken. Skal du vite hvilket tollsted som gjelder for din rute, har vi et kart over alle norske og svenske tollsteder på forsiden, og egne guider til Svinesund, Ørje og Eda.
Sjåføren må fortsatt ha med fraktdokumentene
Digitoll endrer ikke de øvrige dokumentasjonskravene. Papirer knyttet til ATA-carnet, NATO-forsendelser, TIR, CITES, våpen og lignende må fortsatt være med i bilen. Det som ikke lenger må fremvises på papir, er opplysningene som er sendt digitalt gjennom melde- og opplysningsplikten og deklarasjonen.
Når det går galt: feil, retting og gebyr
Utgangspunktet er udramatisk, men kostbart: transportmiddelet må vente til feilen er rettet før det gis tillatelse til innpassering. Både meldingene og deklarasjonen kan endres helt frem til grensepassering, så en feil som oppdages i tid er sjelden et problem.
Sanksjonen heter overtredelsesgebyr, ikke tvangsmulkt. Forskriften angir bare et tak, målt i antall rettsgebyr, og Tolletaten bruker subjektivt ansvar – du får ikke gebyr automatisk for å ha rettet en opplysning selv. Gjentatte, bevisste eller alvorlige brudd er en annen sak. Tolletaten publiserer ingen tall på hvor mange gebyrer som faktisk er ilagt, så alle konkrete kronebeløp du finner på nettet er noen andres regnestykke.
Er varene allerede over grensen uten at deklarasjonen kom på plass, er det for sent å rette: da må sendingen deklareres i etterkant. Slik fungerer etterdeklarering, og hvorfor en deklarasjon som ble avvist på Digitoll-ekspedisjonsenheten ikke bare kan flyttes dit.
Digitoll for vei, sjø, jernbane og fly
Fristen er ikke den samme for alle transportmåter. Det er den vanligste kilden til misforståelser, og noe nesten ingen redegjør for.
| Transportmåte | Frist for melde- og opplysning |
|---|---|
| Vei | Før eller senest ved grensepassering. Ingen generell timebasert frist i regelverket. Gjelder også ferge når bilen har sjåfør om bord. |
| Sjø | Senest 24 timer før første anløp – eller ved avgang fra utenlandsk havn dersom reisen tar kortere tid. Løstraller uten trekkvogn hører hit, ikke under vei. |
| Jernbane | Før eller senest ved grensepassering. |
| Fly | Før eller senest ved landing. |
Utenlandsk transportør: EORI og organisasjonsnummer
Kjører du inn til Norge som svensk, polsk, litauisk eller latvisk transportør, er et gyldig EORI-nummer forutsetningen for at transporten skal få grønt lys. Norske transportører oppgir organisasjonsnummer. Vi kan sende meldingene for deg uten at du selv registrerer deg som Digitoll-aktør – du trenger verken norsk organisasjonsnummer eller eget system for det.
Er du usikker på om nummeret ditt er gyldig, eller mangler du EORI helt, les vår guide til EORI-nummer i Norge. Skal du også ha hjelp med selve fortollingen, finner du utgangspunktet i import til Norge og import fra Sverige.
Spørsmål & svar
Ofte stilte spørsmål om Digitoll
Hva er digitoll?
Digitoll er Tolletatens digitale løsning der opplysninger om transporten og varene sendes elektronisk til Tolletaten før, eller senest ved, grensepassering. Da kan Tolletaten risikovurdere og behandle transporten før bilen står ved grensen, slik at passeringen kan skje automatisk når alt er i orden. Digitoll dekker fire transportmåter: vei, sjø, jernbane og fly – ferge følger vei-reglene når bilen har sjåfør om bord.
Når innføres digitoll?
Digital melde- og opplysningsplikt blir obligatorisk 15. september 2026. Fra 1. mars 2027 må deklarasjonen være sendt inn senest ved grensepassering, og direktekjøringsordningen (ti-dagersregelen) avvikles. Selve regelverket – vareførselsloven og vareførselsforskriften – trådte i kraft 1. januar 2023.
Når blir digitoll obligatorisk?
15. september 2026 blir det obligatorisk å oppfylle melde- og opplysningsplikten digitalt. Plikten ligger juridisk på fører av transportmiddelet, men kan oppfylles av en tollrepresentant på førerens vegne. Tolletaten har varslet at manglende etterlevelse i første omgang følges opp med veiledning, mens transporter uten komplette opplysninger må regne med lengre behandlingstid ved grensen.
Er Digitoll utsatt?
Ja, flere ganger – men fristene som gjelder nå er 15. september 2026 og 1. mars 2027. I revidert innføringsplan av 19. november 2025 ble digital melde- og opplysningsplikt flyttet fra 1. februar 2026 til 15. september 2026, og avvikling av direktekjøringsordningen fra 1. september 2026 til 1. mars 2027. Mange nettsider viser fortsatt de gamle datoene.
Hva er tidsfristene for Digitoll?
For vei og jernbane er regelen at melde- og opplysningen skal sendes før, eller senest ved, grensepassering – det finnes ingen generell timebasert frist i regelverket. For sjø må opplysningene sendes senest 24 timer før første anløp, eller ved avgang fra utenlandsk havn dersom reisen tar kortere tid. For fly gjelder før eller senest ved landing. Tolldeklarasjonen kan sendes i TVINN inntil fem dager før grensepassering.
Hvordan fungerer Digitoll?
Melde- og opplysningsplikten oppfylles med tre koblede meldinger: melding om transport (transportmiddel, fører, grensetollsted og ankomsttid), melding om hovedforsendelse (fraktbrev, avsender, mottaker, bruttovekt) og melding om forsendelse (varebeskrivelse, antall kolli, vekt og referansen til deklarasjonen). Tolletaten kvitterer med et MRN. Ved grensen leses skiltet eller registreres ankomsten, og transporten får grønt eller rødt dirigeringssignal.
Når trer digitoll i kraft?
Det juridiske rammeverket trådte i kraft 1. januar 2023, da vareførselsloven og vareførselsforskriften erstattet tolloven av 2007. Digitoll som obligatorisk ordning trer i kraft i to trinn: digital melde- og opplysningsplikt 15. september 2026, og krav om deklarasjon senest ved grensepassering 1. mars 2027. Påstanden om at «Digitoll ble innført i januar 2023» blander sammen regelverket og plikten.
Hva er et Digitoll-manifest?
«Digitoll-manifest» er bransjeslang, ikke Tolletatens begrep. Det folk mener er de tre meldingene i melde- og opplysningsplikten: melding om transport, melding om hovedforsendelse og melding om forsendelse. Tolletaten bruker ordet «manifest» om noe annet – ekspressfortolling og ekspressklarering.
Kan man fortolle selv?
Ja. En virksomhet kan både deklarere selv i TVINN og sende Digitoll-meldingene selv, men da må virksomheten registreres som Digitoll-aktør og autentisere seg i Maskinporten med virksomhetssertifikat, enten via egen API-integrasjon eller et system som støtter Digitoll. Mange velger å beholde egen fortolling og bare sette ut melde- og opplysningsmeldingene til en tollrepresentant. Det er nøyaktig den tjenesten vi leverer.
Trenger jeg virksomhetssertifikat hvis noen andre sender for meg?
Nei. Sender vi meldingene som din tollrepresentant, ligger virksomhetssertifikatet og Maskinporten-integrasjonen hos oss. Vareeier som bruker tollrepresentant trenger ikke registrere seg i Digitoll, men er ansvarlig for at vi får opplysningene i god tid før grensepassering.
Erstatter Digitoll TVINN?
Nei. Tolldeklarasjonen sendes fortsatt i TVINN, men til ekspedisjonsenhet 441002, som håndterer Digitoll-deklarasjoner for hele landet uansett hvor varene krysser grensen. Deklarasjonen kan sendes inntil fem dager før grensepassering, og deklarasjonsdato skal settes til forventet dato for grensepassering. Meldingen om forsendelse må inneholde deklarasjons-ID slik at Tolletaten ser sammenhengen.
Hva skjer hvis opplysningene mangler eller er feil ved grensen?
Utgangspunktet er at transportmiddelet må vente til feilen er rettet opp før det gis tillatelse til innpassering. Både melde- og opplysningsmeldingene og deklarasjonen kan endres frem til grensepassering, men sender du opplysningene samtidig som bilen ankommer, kan transporten få rødt lys mens Tolletaten rekker å behandle den. Gjentatte, bevisste eller alvorlige brudd kan gi overtredelsesgebyr; Tolletaten bruker subjektivt ansvar og gir ikke gebyr automatisk når du selv retter opplysninger.
Kilder: Tolletaten (toll.no) og Lovdata – vareførselsloven (LOV-2022-03-11-9) og vareførselsforskriften (FOR-2022-10-27-1901). Sist verifisert 6. august 2026.
Få hjelp med Digitoll-meldingene
Behold din egen fortolling – la oss ta melde- og opplysningsplikten. Som digital speditør jobber vi for både norske og svenske aktører.